近日，互联网一博主在社交媒体分享自己处理网约车司机索要好评的经历。他提到，过去面对司机的好评请求，会口头答应但事后忽略，如今改为直接拒绝（除非服务真的好到想打好评），并称这是克服“讨好型人格”的锻炼方式。这一言论引发网友的热议。

　　赞：司机索好评，人之常情

　　□刍 语

　　从本质上说，网约车司机向乘客索要好评，与不少博主希望粉丝多多“转评赞”并没有什么不同，不过是人之常情罢了。

　　在社会生活中，每个人都有被认可、被尊重的需求。因此，无论是网约车司机向乘客索要好评，还是视频博主希望粉丝“转评赞”“一键三连”，都是这一需求的直接表达，并无不妥。

　　只不过，视频博主对粉丝提出“转评赞”“一键三连”等要求时，由于隔着网络，双方并不直接面对面，博主顺口一说，显得很自然，观众就算直接划走，也没有多少尴尬。而在网约车上，相对狭小的空间，彼此直面的距离，让索取似乎多了些许“冒犯”，也让拒绝显得似乎有点“不礼貌”。

　　对于网约车司机而言，其向乘客索要好评所产生的“冒犯”，他们自己是否能感知呢？相信他们中的绝大多数人是明了的。但是，某些网约车平台的“好评返点”机制，使得乘客的好评直接或间接影响到司机的收入。在这样的机制下，司机“厚着脸皮”向乘客索要好评，也就不足为奇了。短视频平台上，视频博主要求粉丝“转评赞”“一键三连”，亦同此理。

　　不过，人之常情，应该传递的是人与人之间的善意和温暖，如果从中透出的是无奈甚至冒犯，那我们的相关机制应该有所改变，让人们更自然地得到尊重和认可，进而向身边的人报以微笑，这才是和谐社会应有之义。

　　归根到底，无论是网约车平台还是短视频平台，进一步完善评价机制，才是避免“尴尬”的最好办法。用户评价及反馈固然重要，但评价与反馈并非只有“用户点击”一种途径，更精准的用户画像，更细致的大数据分析，同样能汇总出全面而立体的评价及反馈信息。

　　当网约车司机专心做好服务就能得到更高返点和更多派单，当视频博主精心做好视频就能得到更高流量和更大收益，小小的车厢里会少一些“麻烦给个好评”的“冒犯”，短短的视频里也会少几秒“希望大家多多转评赞、一键三连”的絮叨。

　　弹：是否给好评，不需多言

　　□何勇海

　　如今，不少商家或网约车司机都有向消费者讨要好评的行为，有的不惜采取允诺返现、软磨硬泡等方式索取好评，网络上还有“如何巧妙索要好评，提升网约车服务分”之类的攻略。这是一种不良风气，理应抵制。这是因为，消费者的评价应真实反映购买商品或接受服务后的满意度，不该受到商家的干扰和影响。

　　2024年5月6日，国家市场监督管理总局公布《网络反不正当竞争暂行规定》，该规定自2024年9月1日起施行。其中规定，经营者“不得以返现、红包、卡券等方式利诱用户作出指定好评、点赞、定向投票等互动行为”。不允许以返现等方式诱导好评，那么，打“感情牌”讨要乘客好评行不行呢？虽说此举并没有违反法规，但从其实质上看，依然是一种对数据信息真实性具有不良影响的做法，因此至少是不值得提倡的。

　　乘客是否给服务好评，何需司机多言？商家或服务提供者向消费者讨要好评，这本身就是不恰当的行为，违背了诚信原则。消费者违背真实意愿，满足商家或服务提供者讨要好评的欲望，可能会误导其他消费者，使他们对商品或服务的质量产生错误认知，这是不负责任的行为。由此来说，此次事件中的博主在消费时努力克服“讨好型人格”，值得肯定。每个消费者都应对服务评价保持实事求是的态度，该好评就大大方方给好评，该差评就理直气壮给差评，绝不能被商品或服务提供者的利诱或“感情牌”所打动，如此才能维护消费者权益和市场公平。

　　实际上，商品或服务提供者的好评是做出来的，不是求来的、“刷”来的、“诱”来的，只要商品或服务足够好，不需要开口要、花钱买，消费者自会主动给好评。面对索取好评成风的现状，不仅消费者不能惯着这种坏毛病，各类平台也要发出禁止性倡议予以约束，畅通针对索要好评的投诉举报机制，对索取好评的商家或服务者进行制约。 来源：广西云-广西日报