本报讯（全媒体记者樊奥星 通讯员成颖 孙超）5月1日7时许，柳梧铁路桂平北站施工现场，第一缕焊花在钢筋间腾起。焊工李桂民佩戴防护面罩，手持焊枪在钢筋接缝间喷火焊接。他笑着说：“能参与到家门口柳梧铁路站房工程的焊接工作，感觉特别自豪！”

　　“五一”国际劳动节，柳梧铁路桂平北站工地300多名建设者主动放弃休假，抢抓雨季前的黄金期施工。工地上，焊花闪烁、机械轰鸣，处处都是热火朝天的施工景象，他们脚下的路基正向远方延伸。

　　由广西交通投资集团投资建设、中铁上海工程局承建的柳州至广州铁路柳州至梧州段站后工程LWZF-2标，主要负责设计里程DK94+600～DK237+955.177范围内的房建及配套工程，涵盖桂平北站、平南北站、藤县北站的站房，梧州站雨棚及相关配套生产生活房屋工程等施工任务。

　　在桂平北站站房配套停车场，测量员赖达正将全站仪目镜紧贴眼眶，目不转睛地盯着仪器屏幕：“现在多测一分，未来误差就少一毫。”清晨的阳光穿过全站仪棱镜，折射出金色光晕，与远处塔吊挥舞的钢铁臂膀，勾勒出恢宏的劳动画卷。

　　在桂平北站施工现场，55岁的钢筋工人吴洪享正带领班组进行站房主体结构钢筋绑扎。他那布满老茧的双手灵活地穿梭在钢筋网格间，每一次与钢筋的摩擦都发出沙沙声响。“工期紧，我们组分成两班倒，人休机器不休，一天也不耽误。”他边说边将扎丝拧成死结，安全帽下的汗珠顺着脖颈滑入衣襟，在灰色的工装上印出深色汗渍，但他始终紧握工具，未曾停歇。

　　为了确保施工安全平稳可控，项目部早在节前便组织开展安全专项检查，严格排查施工现场及驻地消防安全、用电安全等隐患；加强应急值守，领导带班作业，认真做好风险预警，全方位筑牢安全防线。

　　据悉，柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后，将进一步完善区域铁路网络，深化广西及西南地区与粤港澳大湾区的交流合作，为促进区域经济协同发展注入强劲动力。